VW-1嚴格于FT1，二者都是垂直燃燒，判定標準:1、燃燒標記(牛皮紙)不能被炭化超過25%;2、5次15秒的燃燒續(xù)燃時間不能超過60秒;3、燃燒滴落物不能引燃棉花;VW-1要求滿足1、2、3;FT1只要求滿足1、2。

       對于電線行業(yè)來說，UL94的V-2、V-1、V-0、5VA，5VB考核的是電線所用的材料，測試時要另外用測試材料制定標準樣本PVDF熱縮套管，不會在電線上標識FEP套管。-

       VW-1，VW-2，F(xiàn)T-1，F(xiàn)T-2考核的是電線本身，測試通過后，可以在電線上標識對應的等級。電線的阻燃跟UL94的阻燃完全是兩個不同的東西，打個比方一種絕緣材料能通過UL94的V-0但不一定就能通過VW-1;

熱縮標識管也可稱之為標識熱縮管，或者稱之為線號管和號碼管，將熱縮管用印字輪和碳帶或者油墨等輔助原料印制加工而成，標識熱縮套管打印需要挑選兼容性比較好的機器FEP熱縮套管,因為熱縮套管表面附有一些化學物質，有些機器兼容性不夠好，就會造成這一批熱縮套管可以打印，下一批又不能打印的不穩(wěn)定性.這樣就很麻煩了，熱縮套管打印機的選擇,首先要考慮要打印的熱縮管的大小，如果是壓扁后的表面在15mm以內的話就要選用小型的機器，這樣定位好PFA套管，穩(wěn)定性能好又定位好的熱縮套管打印機打印較粗的熱縮管可以采用熱縮管打印機，這是一款專門針對熱縮管打印的機器，熱收縮前后效果都很清晰，對于φ7-φ30的熱縮管都可以輕松應對，連接電腦編輯打印，可以導入Excel表格批量編輯打印。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

長期使用溫度-196--260度，有的耐化學腐蝕性，對所有化學品都耐腐蝕，摩擦系數(shù)在塑料中，還有很好的電性能，其電絕緣性不受溫度影響，有“塑料王”之稱。其耐化學藥品性與聚四氟乙烯相似，比偏氟乙烯好。其抗蠕變性和壓縮強度均比聚四氟乙烯好，拉伸強度高，伸長率可達100-300%。介電性好，耐輻射性能優(yōu)異。阻燃性達V0級。適于制作耐腐蝕件，減磨耐磨件、密封件、絕緣件和器械零件。高溫電線、電纜絕緣層，防腐設備、密封材料、泵閥襯套，和化學容器。

高溫熱縮管是三元乙丙橡膠熱縮管的簡稱，高溫熱縮管是由三元乙丙橡膠和特別樹脂的一種新式熱縮商品。比一般一般熱縮管耐溫些，耐穿刺，環(huán)保，加熱后套管內徑敏捷縮短至一半，將被維護的電子部件緊緊包覆在套管內，而不受外界環(huán)境影響。與一般三元乙丙橡膠管比較，本商品經電子輻照交聯(lián)、物理機械性更好，耐電壓等級更高，耐磨性好的特色。首要用于電子絕緣、焊點防銹防腐、農用和家用機械防護、裝飾和燈飾等電子、轎車、日子消費品。

熱縮管有不同的熱縮倍率，熱縮管的規(guī)格一般是指套管收縮后允許的內徑與收縮倍率相乘的積。如熱縮管收縮比率是2:1，也就是說可以選比自己產品直徑大一倍的熱縮管來使用。比如被套物體直徑是20mm，我們可以選擇直徑40mm的熱縮管使用。對于線材等直線物體，選擇產品外徑相大小的熱縮套管規(guī)格即可；電站、電器柜等母排的防護需選用母排熱縮套管；對密封有要求的選用防水熱縮管。